Lexus เต็มรูปแบบจะย้ายถิ่นฐานโดยตรงจากลูกผสมไปยังรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงและรถบรรทุกรวมถึง EV เต็มรูปแบบในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ตามที่ผู้จัดการของยุโรป Alain Uyttenhoven กล่าว
เทคนิคนี้จะเห็น Lexus เป็นครั้งแรกแนะนำห้องนั่งเล่นไฮโดรเจนไฮเอนด์ที่ใช้แนวคิด LF-FC ในปี 2020 ก่อนที่จะย้ายไปยังรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกขนาดเล็กเช่นเดียวกับ SUV (ตามแนวคิด LF-SA) ในภายหลัง เส้น.
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
•ไฮบริดปลั๊กอินที่ดีที่สุดลดราคา
Uyttenhoven บอกกับรถยนต์เปิดเผยที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์:“ เราไม่ต้องการให้มียานพาหนะไฮบริดปลั๊กอิน เป็นช่องโหว่ในตลาด เราจะไปถึงเป้าหมาย [CO2] โดยไม่มีพวกเขา”
เมื่อกฎระเบียบมีความเข้มงวดมากขึ้น Lexus จะต้องมีการพัฒนาเกินกว่าความหลากหลายของลูกผสม Uyttenhoven ยอมรับ “ เร็ว ๆ นี้เราจะต้องไปถึง 75 กรัม/กม.” เขาบอกกับเรา “ ในเวลานั้นลูกผสมบริสุทธิ์จะไม่เพียงพอ สองสิ่งที่เราทำได้คือแนะนำปลั๊กอินหรือแนะนำไฟฟ้า”
7
ครั้งแรกที่แบรนด์ญี่ปุ่นจะลงทุนในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ระดับไฮเอนด์เช่นไฮโดรเจนหรือรุ่นไฟฟ้าของ LS Saloon รวมถึง LC Coupe เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเทคโนโลยีในการออกแบบขนาดเล็กในปัจจุบัน
Uyttenhoven ยืนยันว่าสำหรับ Lexus ที่จะสร้างรายได้อย่างแท้จริงโดยใช้ระบบส่งกำลังไฟฟ้าอย่างแท้จริงนวัตกรรมจะต้องกรองการออกแบบหลักเช่น CT Hatchback และ SUV ขนาดกลาง NX ในอนาคต “ ในยุโรปการขายรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นนั้นอยู่ในระดับสูง” Uyttenhoven กล่าวกับเรา “ แต่ในตลาดพรีเมี่ยมมีรถยนต์และรถบรรทุกร้อยละ 50 มีราคาต่ำกว่า 40,000 ยูโร ถ้าเป็นมากกว่านั้นผู้คนจะจ่ายเงินได้อย่างไร”
เมื่อถูกถามว่าการร่วมทุนไฟฟ้าบริสุทธิ์ครั้งแรกของ Lexus อาจเป็น EV ขนาดเล็กพรีเมี่ยมหรือไม่ Uyttenhoven อธิบายว่า:“ อาจเป็นได้ ผู้คนจำนวนมากที่มาถึงระดับความร่ำรวยที่เฉพาะเจาะจงเช่นมีรถยนต์พรีเมี่ยมและรถบรรทุกเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่าแบรนด์รถยนต์ที่ใหญ่กว่าและยิ่งใหญ่กว่า”
คุณจะซื้อปลั๊กอินไฮบริดมากกว่าทางเลือก CO2 ต่ำอื่น ๆ หรือไม่? ให้เราเข้าใจในความคิดเห็นด้านล่าง …