รัฐบาลควรทำงานอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหราชอาณาจักรมากขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่านโยบายใหม่ได้รับการพัฒนา“ โดยไม่ต้องประหลาดใจ”
Andy Goss ผู้อำนวยการฝ่ายขายทั่วโลกของ Jaguar Land Rover (JLR) กล่าวว่าในขณะที่การขาย Jaguar เพิ่มขึ้น 20 % ในปี 2560 บริษัท คือ:“ เผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากในตลาดที่จำเป็นเช่นสหราชอาณาจักรที่ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและภาษีดีเซล . ”
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง
•คนขับรถสามารถประหยัดได้ 380 ปอนด์ต่อปีด้วยการติดกับดีเซล
Goss แสดงความงุนงงที่นายกรัฐมนตรีของการตัดสินใจของกระทรวงการคลังที่จะตบเพิ่มการเพิ่มภาษีแบบครั้งเดียวสำหรับรถยนต์ดีเซลใหม่ในงบประมาณล่าสุดของเขา:“ มันท้าทายที่จะเข้าใจการตัดสินใจครั้งล่าสุด มันเป็นเรื่องที่ใช้งานง่าย “เขากล่าวเสริมว่า:” รถยนต์เบนซินที่เข้ามาในถนนมากกว่ารถยนต์ดีเซลแสดงให้เห็นว่าการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มขึ้น ” – Trend Car Express รายงานเมื่อปีที่แล้ว
เน้นความสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหราชอาณาจักร Goss กล่าวว่า:“ เราจ้างคน 40,000 คนที่มีหลายพันคนในห่วงโซ่อุปทาน…เรากำลังส่งมอบประโยชน์อย่างมากต่อเศรษฐกิจ” Goss กล่าวว่า JLR จะ“ คาดหวังว่ารัฐบาลจะใช้วิธีการที่เหมาะสมและมือในถุงมือ…ทำงานผ่านนโยบายโดยไม่ต้องประหลาดใจ”
ความคิดเห็นของ Goss มาเป็นหนึ่งในวิชาการเตือนการขายดีเซลสามารถคิดเป็นเพียงร้อยละ 15 ของตลาดภายในปี 2568 เนื่องจากปัญหาการปล่อยมลพิษและผู้บริโภคที่ไม่ดีผลักดันให้ผู้บริโภคมีต่อน้ำมันเบนซินและรถยนต์ไฟฟ้า – สิ่งที่สะท้อนในตัวเลขยอดขายของปีที่แล้ว รถดีเซลน้อยลงเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ศาสตราจารย์เดวิดเบลีย์แห่งมหาวิทยาลัยแอสตันกล่าวว่า: “ยอดขายเครื่องยนต์ดีเซลลดลงถึง 10 % ในปี 2561 และพวกเขาอาจมีตลาดเพียง 30 % ในปี 2563 – ลดลงอย่างรวดเร็วเป็น 15 % ในปี 2568 และนี่คือแม้จะมีเครื่องยนต์ดีเซลคิดเป็น 50 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่าของตลาดเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ”
ศาสตราจารย์เบลีย์กำลังเรียกร้องให้รัฐบาลแนะนำโครงการ Scrappage ดีเซลในขณะที่เขาคิดว่ามันชัดเจนว่าดีเซลคือ“ ตายอย่างช้าๆ”
ความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในดีเซลอาจได้รับผลกระทบจากรายงานที่เชื่อมโยงกับการปล่อยมลพิษและสุขภาพ แต่สังคมของผู้ผลิตยานยนต์และผู้ค้า (SMMT) ได้เน้นไปที่ก่อนหน้านี้ในขณะที่การขนส่งทางถนนคิดเป็นร้อยละ 50 ของการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) ที่เป็นอันตรายในกรุงลอนดอนดีเซล รถยนต์มีหน้าที่รับผิดชอบเพียงร้อยละ 12 ของการปล่อย NOX ในเมืองหลวง
วาทศาสตร์ของรัฐบาลทำให้คุณไม่ซื้อรถดีเซลหรือไม่? แจ้งให้เราทราบว่าคุณคิดอย่างไรกับสถานการณ์ในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง …