นโยบายที่จอดรถที่ก้าวร้าวอยู่ในกากบาทของงานพันล้านปอนด์ในปัจจุบันของรัฐบาลเพื่อสนับสนุนถนนสายสูงของสหราชอาณาจักร
การทบทวนเส้นสีเหลืองคู่แนะนำ ‘ระยะเวลาเกรซ’ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์รวมถึงการตัดกล้องวงจรปิดการบังคับใช้กล้องวงจรปิดเป็นส่วนหนึ่งของแผนการฟื้นฟูธุรกิจในภูมิภาค
ค่าใช้จ่ายที่จอดรถจะถูกต่อยอดด้วยเอฟเฟกต์ทันทีสำหรับส่วนที่เหลือของการดำรงตำแหน่งของรัฐบาลในการเสนอราคาเพื่อให้ง่ายต่อการจอดรถบนถนนสูง
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
แผนการที่รุนแรงเหล่านี้รวมอยู่ในการให้คำปรึกษาใหม่ที่แนะนำเมื่อวันศุกร์ (6 ธันวาคม) โดย Eric Pickles เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวง
Mr Pickles เชื่อว่า ‘กฎหมายที่จอดรถที่กระตือรือร้น’ กำลังทำร้ายถนนสายสูงและธุรกิจ
เขากล่าวเสริมว่า:“ การปรับเปลี่ยนที่สมเหตุสมผลสำหรับนโยบายที่จอดรถที่มีความกระตือรือร้นจะช่วยให้ถนนสูงดึงดูดผู้ซื้อได้มากขึ้น”
สภาในประเทศอังกฤษมีปัญหากับที่จอดรถมากกว่าแปดล้านคันต่อปีรวมถึงการเพิ่มขึ้นจากที่จอดรถเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็น 1.3 พันล้านปอนด์เมื่อพิจารณาว่าปี 1997
ในปี 2011/12 มีการอุทธรณ์ที่จอดรถโดยรวม 59,000 ครั้ง – ร้อยละ 0.7 ของค่าปรับทั้งหมดที่ออก – ได้รับการพิจารณาโดยผู้ตัดสินที่ได้รับอนุญาตเกือบ 60 เปอร์เซ็นต์
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Patrick McLoughlin ระบุว่าการจอดรถที่ไม่เป็นธรรมทำให้เกิดการทำลายการใช้ประโยชน์จากถนนสายสูงรวมถึงนโยบายที่จอดรถที่ก้าวร้าว
เขากล่าวว่า:“ เราจะอัปเดตการสนับสนุนเพื่อเน้นเทคนิคที่หนักน้อยกว่าในการบังคับใช้ที่จอดรถเช่นเดียวกับการเสริมสร้างค่าใช้จ่ายและค่าปรับไม่สามารถใช้เป็นตัวบ่งชี้ว่าจะระดมเงินสด”
การให้คำปรึกษาเป็นไปตามความพยายามก่อนหน้านี้ของรัฐบาลในการปรับปรุงที่จอดรถ
มันได้ปฏิรูประบบตราสีน้ำเงินทิ้งนโยบายที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับค่าจอดรถที่จะเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับการเริ่มโปรแกรมเพื่อกำจัดป้ายที่ไม่จำเป็น