Honda Civic Type-R รุ่นต่อไปจะใช้พลังงานจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตรที่อาจสร้างได้มากถึง 300bhp ตาม Yasuhisa Arai จากศูนย์ R&D ของฮอนด้า .
รายงานก่อนหน้านี้ชี้ให้เห็นว่าจะใช้ความก้าวหน้าของเครื่องยนต์มอเตอร์สปอร์ตขนาด 1.6 ลิตรของฮอนด้าอย่างไรก็ตาม Arai บอกกับรถยนต์เปิดเผยว่าจำเป็นต้องมีความสามารถ 2.0 ลิตรเพื่อให้แน่ใจว่า Type R อาจมีประสิทธิภาพมากกว่า Renaultsport Megane 265
โฆษณา – โพสต์ต่อไปด้านล่าง
ฮอนด้าใช้ประโยชน์จากเมแกนเป็นเกณฑ์มาตรฐานและให้คำมั่นว่า Civic Type R ใหม่จะเอาชนะสถิติการตัก Nurburgring ของ 265 สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขับเคลื่อนล้อหน้าเมื่อปรากฏในปี 2558
Arai กล่าวว่า: “เรามีแนวคิดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่คู่แข่งของเรากำลังสร้างขึ้นรวมถึงสิ่งที่บุคคลอื่นผลิตขึ้นรถยนต์และรถบรรทุกของเราจะเป็นการออกแบบล้อหน้าที่เร็วที่สุดรอบ ๆ Nurburgring เมื่อขาย เช่นเดียวกับที่เราจะทำทุกอย่างที่เราต้องการในการซื้อเพื่อให้มันเกิดขึ้น ”
ยิ่งไปกว่านั้น Arai ยังกล่าวอีกว่าแม้จะใช้พลังงานจากเทอร์โบเขาก็หวังว่าเครื่องยนต์จะยังคงให้ความเร่งรีบในระดับสูงสุดของเครื่องยนต์ VTEC Type-R แบบเก่าแก่ตามธรรมชาติ ฮอนด้ากำลังตรวจสอบการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ต้องช่วยลดแรงบิดของแรงบิดรวมถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพอื่น ๆ ที่หลากหลาย
สิ่งเหล่านี้รวมถึงการปรับความแตกต่างแบบ จำกัด กลไกกลไกและบางทีพวงมาลัยล้อหลัง (แม้ว่าสิ่งนี้จะบ่งบอกถึงการออกแบบใหม่การตั้งค่าระบบกันสะเทือนด้านหลังของคานด้านหลังของ Civic) บริษัท เพิ่งจัดแสดงความแม่นยำใหม่ทุกล้อในงานที่ Tochigi Japan ซึ่งเราตรวจสอบข้อตกลงตลาดสหรัฐ
ระบบช่วยเพิ่มความเร็วในการเข้าโค้งเช่นเดียวกับการหมุนล้อหลังทั้งสองเข้าด้านในค่อนข้างยากที่จะหยุดการทอผ้า
ปัญหาเดียวคือค่าใช้จ่าย ฮอนด้าสหราชอาณาจักรต้องการให้ Civic Type-R ใหม่เริ่มต้นจากไม่เกิน 25,000 ปอนด์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการแข่งขันในราคา อย่างไรก็ตามเป็นไปได้อย่างแท้จริงหรือไม่ที่จะบรรลุเป้าหมายทั้งสองนี้รวมถึงบันทึกรอบ? เวลาจะบอกเอง…